Měl jsem to štěstí, že jsem dvakrát cestoval do Japonska a v dubnu 2016 se znovu vydávám na 20denní cestu, abych pokračoval v objevování zázraků této asijské země.
Pokud existuje jedna země, kde je cestování snadné, rychlé a efektivní, je to Japonsko. Má fantastický dopravní systém, z něhož vyniká železnice. Železnice křižují celou zemi a již mnoho let rychlovlaky urazí dlouhé vzdálenosti za krátkou dobu. V japonštině se rychlovlaky nazývají Šinkanzen.
Šinkansen je dobrý na dlouhé vzdálenosti, ale také zvládá krátké vzdálenosti mezi blízkými městy ve velmi krátkém čase. Je vhodný pro japonské muže a ženy, ale zejména pro turisty, kteří mají vždy málo času. A jednou z tras, které japonský rychlovlak pokrývá, je cesta mezi Tokiem a Kjótem.
Vlaky v Japonsku
Jak jsem již zmínil, japonský železniční systém je neuvěřitelně efektivní a síť je navržena tak, aby rychle propojila zemi, od velkých metropolí až po odlehlejší regiony. Je známý svou dochvilností a vynikajícími službami.
Obecně řečeno, vlaky v Japonsku zahrnují rychlovlaky, Šinkanzen, ale i běžné vlaky a noční vlaky . Existují také speciální jízdenky pro japonské občany a turisty.
Vlaky spojují čtyři hlavní ostrovy země: Kjúšú, Šikoku, Honšú a Hokkaidó. Přibližně 70 % japonských vlaků je ve státním vlastnictví a provozováno společností Japan Railways, zatímco zbývajících 30 % je v soukromém vlastnictví.
Japonský kulka vlak
Šinkansen je japonský rychlovlak. Jedná se o vysokorychlostní železniční síť složenou z několika tratí, která byla zahájena v roce 1964. Postupem času se síť s rozvojem technologií rozrostla na délce, počtu vlaků i rychlosti.
Dnes se síť Šinkanzen rozkládá na více než 2 600 kilometrech a vlaky na ní dosahují rychlosti 240 až 320 kilometrů za hodinu . Téměř každá trať má své vlastní vyhrazené koleje a nejstarší a nejoblíbenější tratí je Tókaidó. Právě tato trať spojuje Tokio s Kjótem, dvěma z nejoblíbenějších turistických destinací Japonska.
Shinkansen
Trasu mezi Tokiem a Kjótem obsluhuje Tokaido Shinkansen , nejstarší a nejoblíbenější trať ze všech, která spojuje tři obrovské metropolitní oblasti: Tokio, Jokohamu, Nagoju, Ósaku a Kjóto. Byla to první rychlovlaková doprava na světě.
Každá linka Šinkanzen má různé spoje, které se liší rychlostí a počtem zastávek na trase. Nejrychlejší Šinkanzen je Nozomi , který jezdí na lince Tókaidó. Zastavuje pouze na nejdůležitějších stanicích, a proto je nejrychlejší.
Nozomi Shinkansen se pyšní vynikající konstrukcí a dosahuje rychlosti 300 km/h a více. Jeho konstrukce se v průběhu času vyvíjela a od roku 2007 používá kolejová vozidla řady N700. Tento vysokorychlostní vlak zastavuje pouze v Tokiu, Nagoji, Šin-Ósace a Kjótu , zatímco linka Sanyo zahrnuje i další, vzdálenější stanice.
Vlaky Nozomi jezdí častěji , někdy odjíždějí každých deset minut do blízkých měst a každých 20 minut do vzdálenějších. Mají také kuřácké vozy , což u jiných japonských rychlovlaků nenajdete.
Nozomi nemá jídelní vůz, takže si můžete koupit jídlo před nástupem nebo na palubě. Každých 20 minut přichází letuška a nabízí občerstvení a k dispozici jsou také automaty s teplým i studeným jídlem a nápoji. Má Wi -Fi ? Ano, a na palubě jsou také veřejné telefony a velmi čisté toalety.
Co víc se dá říct o Nozomi Shinkansen a dalších rychlovlacích? Jejich sedadla se neotáčejí ; vždy sedíte čelem dopředu. Nejsou zde žádné videoobrazovky ani palubní zábava. Pod okny, mezi sedadly a na toaletách jsou zásuvky pro nabíjení telefonu , tabletu nebo fotoaparátu.
Mějte na paměti, že každý vagón má vyhrazený prostor pro úschovu zavazadel . Není příliš velký, takže pokud je ve vlaku hodně lidí, můžete mít potíže. Pokud ale máte batoh, je zde dostatek místa na nohy , mnohem více než v letadle, takže si ho můžete snadno vzít s sebou.
Šinkansen nabízí dva typy sedadel, respektive dvě třídy: běžnou a zelenou . Řady sedadel jsou obvykle uspořádány po dvojicích, se třemi sedadly na každé straně. Zelené vozy jsou srovnatelné s business třídou v letadle, kde jsou řady uspořádány po dvojicích.
Rezervované místo ve vlaku Nozomi stojí 14 000 jenů, což je asi 105 eur. Bohužel v tomto vlaku nelze použít jízdenku Japan Rail Pass . Nozomi je jediný vlak, na který se jízdenka nevztahuje, a pokud ji máte, nevyplatí se jím cestovat, protože sedmidenní jízdenka stojí stejně jako zpáteční cesta vlakem Nozomi.
Ceny se počítají od stanice ke stanici a rezervace míst k sezení má příplatek ve výši 320, 520 nebo 720 jenů v závislosti na ročním období, ve kterém cestujete, a v případě vlaků Nozomi a dalších vlaků se cena pohybuje mezi 100 a 120 jeny za danou vzdálenost.
Jak používat Nozomi shinkansen
Tato informace se skutečně týká japonských rychlovlaků. Používání těchto vlaků je jednoduché , není na tom nic neobvyklého. Jednoduše si koupíte jízdenku, projdete speciálními branami a poté turnikety, které jsou automatické a nacházejí se na každé stanici (pokud máte Japan Rail Pass, musíte projít kabinou průvodčího).
Naskenujete si jízdenku, je vám vrácena a to je vše. Sledujete dvojjazyčné cedule a dostanete se k nástupištím Shinkansen. Obvykle jsou oddělená od běžných vlakových nástupišť, ale někdy jsou s nimi umístěna rovnoběžně. Záleží na stanici. Projdete dalšími automatickými dveřmi, těmi, které oddělují nástupiště Shinkansen od ostatních vlaků, a jste tam.
Informační obrazovky poskytují podrobnosti o spojích, včetně názvu a času. Svůj vůz najdete, pokud máte rezervovaná místa; jinak čekáte před kresbami na nástupišti, které označují dveře vlaku. Fronta se tvoří uspořádaně, velmi podobně jako v japonském stylu.
Cesta mezi Tokiem a Kjótem vlakem shinkansen trvá 140 minut.